近日，一则关于独特自行车的消息引发关注。一位名叫格斯(Gus)的人，拥有两辆自行设计并手工打造的木制车架自行车，他亲切地称它们为 “Big Woody”，分别是 “Woody 1” 和 “Woody 2”。

　　以 “Woody 2” 为例，其车架堪称木材的 “联合国”。六十多块木材，涵盖了九个不同品种，它们来自非洲、斐济、加拿大、澳大利亚、塔斯马尼亚以及巴布亚新几内亚等世界各地。其中，花梨木和每英寸有 24 道年轮的航空级花旗松，是从 “Witches Falls Cottages” 餐厅的厚木板边角料中获取;雪松木则源于已停业的冲浪者天堂 “Captain’s Table” 餐厅，还带着奇特的混合气味。而该车架的 “精神核心” 是备受日本人喜爱的扁柏木，这是格斯骑着 “Woody 1” 在东京附近伊豆半岛和关东平原骑行 1000 公里后，由日本小田原的木材工匠近藤先生赠送，这种木材常用于日本寺庙建筑，被称为 “御神木” ，也常用于传统住宅中央的四柱支撑结构及木质浴缸。

　　从材料与构造来看，“Woody 1” 自行车车架采用空心管状层压木材，包含花梨木、塔斯马尼亚香桃木、斐济乌木等多种木材，搭配航空级花旗松、昆士兰枫木，运用凯夫拉纤维增强的环氧树脂胶层。在技术上，依据结构工程原理确定应力点厚度，层压木材巧妙组合硬木与软木以平衡刚度和缓冲，必要处用玻璃或碳纤维分散应力，就连后轮挡泥板也是智利枫木和澳大利亚斑桉木的层压创新设计。

　　格斯透露，制作方法源于 “Woody 1” 的制作经验。最初用胶合板绘制、切割、拼接制作车架，虽骑着它在山区完成了数千公里骑行，但爬坡时车架易弯曲。此后他改进工艺，将层压板横向铺设，并使用软木填充，以优化骑行体验。当人们看到这些自行车时，常被其独特的材质、精美的工艺和巧妙的设计所震撼，不少人甚至建议他售卖。这样独特的木制自行车，无疑为木材在非传统领域的应用提供了新的视角，也让我们看到木材在创新设计中的无限可能。